最初の北海道ツーリングでは、東京 ⇒ 青森間を「常磐道」＋「東北道」と走った。復路は「東北道」＋「常磐道」
二度目の時、「常磐道」＋「三陸道」と走った。復路は、仙台辺りまで土砂降りの中「東北道」を全線走ってミタ。宇都宮辺りからの極暑にゃ参った。
北海道ツーリングする方々の多くは、フェリーを利用されるが、金は無いが時間だけはある高齢者にゃ、片道850キロ余の東北路を走り切らなぁアカンし、走るツーリングだから･･･楽しい。んです。
北海道へ渡る青函連絡船の事前予約も無く、疲れたら、ＳＡ二輪パーキングのバイク脇にキャンプマットを広げ「ひと眠り」･･･
深夜割引の時間帯も計算しながら走ります。
運転する人間は、休憩で回復するが、燃料を消費する我が大型バイクの燃料タンク･･･13リッター･･･燃費20～23キロ／L しか走らないので、200キロも走ると燃料補給の心配せにゃアカンです。
最初の東北道、東京を満タンで出発して、ほぼ200キロ走った「相馬」辺りで燃料補給･･･時刻は深夜･･･常磐道の次、ＳＡ（＋GS）標識に、残り３０キロとあった。それなら間に合う･･･と思いきや･･･そのＳＡ手前、数キロの相馬ＩＣから「工事通行止め」の無情な通告･･･○|￣|＿
相馬ＩＣで降り、南相馬の市街地へ向かうが、ローカルな地域、深夜営業のＧＳが皆無、GoogleMAP にらめっこしながら幾つものＧＳを廻るが･･･「Close」看板が･･･
燃料残量が、刻々と減ってくる･･･マズイ❗
まぁ燃料切れたら･･･JAF コールすりゃ宜しいかと考えるも･･･走り回るがＧＳが皆無。そこへ「相馬警察署」のネオンが目に入る。聞いてみよう❗
深夜３時過ぎ、広～い警察署駐車場へ入ると･･･灯りが付いた窓から、不審者来訪かと･･･複数の当直警察官の視線が･･･そこで聞いた「最寄りのＧＳありませんか❓」･･･「そうねぇ❗ この時間じゃ営業しているＧＳは、20～30キロ北上した辺りに４時から営業始まるＧＳがあったハズ❓」
謝意を伝え、北上するが、残量計の点滅が･･･そして･･･時刻は４時５分、
7間に合った･･･燃料補給 12.6リッター･･･後数キロでギブアップだった。
その苦い経験から、北海道ツーリングでは、燃料残量が「半分」なったら補給する･･･鉄則を守っている。
が･･･以前の記事にも書き残しているが、北海道ローカルの街、ＧＳは、夕刻にゃ閉店／朝も、早くて８時･･･なんです。
そして、冒頭の三陸道ですが、全線、ＧＳは･･･ありません。動画にもあるようにＳＡ（＋トイレ）も･･･ありません。
燃料補給で無料高速を降りるも･･･三陸沿岸の街々にゃ深夜営業ＧＳ等、数が少ない･･･んです。GoogleMAP も当てになりませんでした。
三陸道･･･無料の高速道路ですが･･･深夜時間帯･･･走ること･･･推奨しません。
東北道だって･･･仙台～青森間のＳＡ（＋ＧＳ）は、凄い距離が離れてますョ❗こちらだって･･･要注意❗
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
二度目の帰り道、土砂降りの東北道で仙台まで走ってきて･･･
二択路線で･･･未走行の「東北道・仙台～東京」を走ったんですが･･･二度と走りません。対面こそなく道路規格も素晴らしいですが山岳カーブが多発／速度超過の大型トラック多発･･･年寄りのオラにゃ常磐道走りが似合います。常磐道は、各所に対面通行があって、大型トラックなど走ってると･･･金魚のフン･･･なるけど、速度ださぬ高齢者にゃ･･･問題ありません。
まぁまぁ･･･そんな過去の東北路走りの思い出に浸りながら、この夏の三度目・北海道ツーリングの夢を膨らませる･･･ヒマ人高齢者です。
そろそろ･･･大家晩安･･･おやすみさない
では･･･再見❗
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
この操作･･･初回の北海道ツーリングでは、知らずに･･･走ってたんです。
深夜の高速道路･･･速度メーター照明が煌々と照ってて参りました。
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
えぇっ❗
これだけは･･･走りたくないネェ❗
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
三陸道って･･･維持保守工事による通行止め等の通行規制が多いんです。出発前にゃこのサイトで情報収集が･･･重要です。
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
撮り溜めたままの動画数々をアップロードしてます。<順不同>
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